回路ブレーカーには、120ボルトの家庭用回路に対応する標準の単極ブレーカーや、ブレーカーボックスの2つのスロットを使用して240ボルトの機器に対応する二極ブレーカーなど、いくつかのスタイルがあります。 特別な種類のサーキットブレーカは タンデムブレーカで 、2つの120ボルト回路をサーキットブレーカボックスの1つのスロットに収めることができるように設計されています。 それらは通常、ブレーカーボックスがすでにいっぱいで、追加の回路ブレーカー用の空きスロットがない状況で設置されます。
タンデムブレーカーの特定
タンデム回路ブレーカーには、通常の120ボルト回路ブレーカーと同じサイズのプラスチック製の本体が1つあります。 ただし、2つのブレーカーレバーが前面にあり、別々の回路を操作します。 内部的に、デバイスには個別の回路を制御および保護するための個別のメカニズムがあり、回路の1つが過負荷になった場合、ハンドルの1つだけがオフの位置にトリップします。
タンデム回路ブレーカーは、回路ブレーカーパネルで常に許可されているわけではありません。 最初に地元の電気検査官に確認して、タンデムブレーカーの使用が許容されるかどうか、許容される場合はいくつ許可されるかを確認してください。 ほとんどの場合、既存のパネルで使用可能なスペースがなくなると、限られた数のタンデムブレーカーが許可されます。 ただし、新築では、タンデムブレーカーがまったく許可されない場合があります。
タンデムブレーカーは、ブレーカーボックスに十分なスロットがない状況で時々使用される別のソリューションとは 異なり ます。 スリムラインブレーカー です。 スリムラインブレーカーは、ブレーカーボックスの1つのスロットに並べてスロットに入れることができる、幅の狭いブレーカーです。 効果は同じです（単一のブレーカースロットに2つの回路があります）が、タンデムブレーカーには2つの内部ブレーカーメカニズムを備えた単一のボディがあります。
タンデムブレーカーの制限
タンデム回路ブレーカーは、ブレーカーボックス内のスペースを1つしか使用しないため、ホットバスバーの1つに接続され、1相の電力のみを使用します。 これにより、キッチンのカウンタートップ回路や他のアプリケーションで時々行われるように、単一の3線ケーブルを使用して両方の回路に給電する能力が制限されます。 このような構成では、別々の回路に給電する2本の熱線が共通の中性線を共有するため、これらの熱線を異なるホットバスバーに接続する必要があります。 これは、タンデムブレーカーでは不可能です。 つまり、タンデムブレーカーは、両方の回路が個別のケーブルで給電される場合にのみ適切であり、共有ニュートラルの単一ケーブルではありません。
タンデム回路ブレーカーのもう1つの制限は、標準の単一回路ブレーカーほど熱を奪うことができないことです。 同じフレームに2つの回路が含まれているため、各ワイヤは負荷がかかっている間に同じ回路ブレーカを加熱できます。
AFCIまたはGFCIオプションなし
タンデムブレーカーは、必要なすべての標準的な回路ブレーカーのスペースがない古いブレーカーパネルに時々見られますが、ほとんどの住宅用回路にはAFCI（アーク-障害回路遮断器）保護。 この保護は通常、特別なAFCIサーキットブレーカによって提供されますが、現在はタンデムスタイルでは提供されていません。 GFCIモデルでは現在タンデムブレーカーを使用できないため、回路がAFCIまたはGFCI保護のいずれかまたは両方を必要とする状況では、唯一のオプションは標準の回路ブレーカーです。 これらの状況では、タンデム回路ブレーカーはオプションではありません。
また、電気技師が既存の電気システムの修理またはアップグレードを行う場合、法律により、現在のコードで必要なAFCIおよびGFCI保護をインストールすることが法律で義務付けられています。 つまり、タンデムブレーカーを取り外して、コードが必要なAFCIサーキットブレーカーを取り付ける必要がある場合があります。 パネルがすでにいっぱいになっている場合、すべての回路に適合するためにかなり大きな変更が行われる可能性があり、場合によってはサブパネルまたはまったく新しいメインサービスパネルの設置が必要になります。