2019年のベストスノータイヤ



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私たちのトップピック

総合ベスト: WalmartのHankook Dynapro ATM RF10

「さまざまな運転のすべての要件をバランスよく調整できます。」

ベストバジェット: アマゾンのグッドイヤーラングラーラジアルタイヤ

「雪を流すのに十分な深さのトレッドを備えた数少ない予算オプションの1つ。」

ベストシーズン: アマゾンのコンチネンタルエクストリームコンタクトタイヤ

「このタイヤは、物がすぐに溶ける雪の状態で優れています。」

ベストオールテレイン: BFGoodrich All-Terrain Radial Tire in Amazon

「トレッドの大きなブロック、...雪を掘って、グリップとコーナリングを改善します。」

高速道路に 最適 Amazonのブリヂストンデュエラータイヤ



「トラクションとローリング効率のバランスをとるト​​リッキーなタスクを管理します。」

オフロードに 最適 アマゾンのフェデラルクーラギアM / T

「挑戦的な運転条件になると、攻撃的なことしかありません。」

ツーリングに最適: Amazonのブリヂストンブリザック

「通常のオプションよりも、雪や雨の多い状況でのグリップが向上します。」

  • 総合ベスト:Hankook Dynapro ATM RF10

    ウォルマート提供
    ウォルマートで購入

    濡れた、ゆるい状態で必要とされるトラクションのタイプに対して特定の犠牲を払わなければならないので、最高のスノータイヤを見つけることは難しい場合があります。 タイヤのグリップが大きいほど、性能と燃費が低下します。 「冬用タイヤ」とラベル付けされたオプションでさえ、雪の中でうまく機能しないか、視界にフレークが1つもないときはもっと欲しくなるでしょう。

    ハンコックダイナプロATM RF10は、転がり抵抗が多すぎることなく、優れたトラクションなど、さまざまな運転の要件すべてをバランスよく調整します。 オフロード条件に重点を置いたこのタイヤは、深いブロックとエッジに沿った優れたグリップを備えたずらされたトレッドパターンを備えています。 溝は深いため、車輪がゆるいまたは濡れた状態で転がると雪が落ちやすくなります。

  • 最優秀予算:グッドイヤーラングラーラジアルタイヤ

    Amazonで購入する

    優れたオールラウンドな予算のタイヤを見つけることはかなり簡単ですが、それは良い雪や冬のタイヤのための別の話です。 これは、ほとんどのスノータイヤがグリップ力を高めるために大きなトレッドを使用しているためです。 より大きなトレッドは、より多くのゴ​​ムとより多くの費用を意味します。 その結果、最高の予算のスノータイヤは、コストとパフォーマンスのバランスを取る必要があります。 この次のオプションは、これに加えて、追加の運転条件をミックスに追加します。

    オフロードや悪天候に対応するグッドイヤーラングラーラジアルタイヤは、スピン時に雪をより効果的に落とすのに十分な深さのトレッドを備えた数少ない予算オプションの1つです。 これにより、数インチの雪の中で運転する必要がある場合に、安定性とグリップが向上します。 他の予算オプションと比較して、タイヤはまた、寿命が長いという評判があり、注意や交換が必要になるまでに数え切れないほどのマイルを持ちます。

  • ベストオールシーズン:コンチネンタルエクストリームコンタクトタイヤ

    Sears.comのWalmartBuyでAmazonBuyで購入

    通常、このカテゴリのほとんどのオプションは雪の中でうまく機能しないため、「オールシーズンタイヤ」という用語は少し誤解を招く可能性があります。 真のスノータイヤには、より寒くてゆるやかな走行条件に適した形状とコンパウンドで設計されたトレッドパターンがあります。 それでも、冬が来たときにタイヤを交換する手間が必要ない場合は、オールシーズンタイヤに興味があるかもしれません。 この場合、最善の策はContinental Extreme Contactタイヤです。

    豪雪の状況を想定したものではありませんが、この万能パフォーマーは、予想外の軽度の降雪に備えたいときに考慮すべき優れたタイヤオプションです。 このタイヤは、物が急速に溶けて雪が降る状況で優れており、濡れて危険な滑りやすい状態を示します。 タイヤトレッドの深い溝により、クロスパターンが噛み付いている間、水がすべって滑り、表面のグリップが向上します。

  • 最高の全地形:BFGoodrich全地形ラジアルタイヤ

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    どんなタイヤでも走れるという意味で、真に「オールテレーン」なタイヤはありません。 すべてのタイヤには限界がありますが、さまざまな走行条件を乗り切るのに十分なトラクションと性能のバランスがとれているものもあります。 ただし、雪がミックスに投げ込まれると、多くのオールテレーンタイヤが運転を継続するために必要なグリップを獲得できなくなります。 さまざまな地形や時折の雪に対応できるタイヤには、正しいトレッドパターンが必要です。

    雪と泥に共通することが1つあるとすれば、それは牽引力の欠如です。 BFGoodrichオールテレインラジアルタイヤは、濡れたものがタイヤの表面に蓄積するのを防ぐことにより、車両のトラクションを可能な限り最大化するように設計されています。 トレッド上の大きなブロック、特にエッジは、より良いグリップとコーナリングのために雪を掘ります。 ポリエステルカーカスは、道路上または道路外の鋭利な物体からのパンクから保護するのにも役立ちます。

  • 高速道路に最適:ブリヂストンデュエラータイヤ

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    高速道路は、豪雪の際に運転する最も危険な場所の1つです。 あなたが待つことができる隠された危険を期待しないかもしれないので、雪の軽いダスティングでさえ挑戦を提示することができます。 真のスノータイヤは、転がり抵抗が大きいため、高速道路の速度ではうまく機能しないことを知っておくことが重要です。 したがって、低速で小雪の状態に耐えることができるハイウェイタイヤは、真のスノーとスピードパフォーマーの間のどこかに収まります。

    ブリヂストンデュエラータイヤは、トラクションと転がり効率を中レベルのトレッドブロックでバランスさせるというトリッキーなタスクを管理します。 トレッドは深い雪やゆるい雪の中を滑ることができますが、タイヤは、まっすぐなトレッドパターンよりもグリップ力のあるノッチとノコギリの形状により、多くのオールシーズンオプションよりも優れた性能を発揮します。 これは本当に厄介なものを除いて、ほとんどの気象条件に適した一年中良いタイヤです。

  • オフロードに最適:Federal Couragia M / T

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    車両のグリップをテストしたい場合、雪の降るオフロードが最適です。 緩い砂利と雪の混合物は、最新のトラクションコントロールシステムを備えた最新のトラックやSUVに挑戦するのに十分です。 しかし、アグレッシブなトレッドと適切なコンパウンドを備えたタイヤを使用すると、これらのユニークな運転条件で生き残るチャンスが得られる可能性があります。

    Federal Couragia M / Tタイヤは、困難な運転条件になると攻撃的です。 中央のトレッドとエッジブロックは大きく、深く、滑りやすいです。 トレッド間の間隔は、通常のタイヤと同じくらい泥や雪が表面につかないように十分に広くなっています。 雪に覆われた状態で道路に出入りしたい場合は、追加のパンクとカットの保護が最適です。

  • ツーリングに最適:ブリヂストンブリザック

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    路上で雪に覆われた状態にいることは珍しくありません。 従来のツーリングタイヤは、転がり抵抗を下げることで燃料効率を最大化します。 残念ながら、これは、より困難な運転条件でのトラクションが少ないことを意味します。 ツーリングに適したスノータイヤは、トレッドパターンのデザインに組み込まれた転がり効率とグリップの適切な組み合わせを備えたものです。

    ブリヂストンブリザックタイヤは、ほとんどの通常のオプションが提供するよりも、雪や雨が少ない状況でのグリップが向上するように設計されています。 トレッドパターンが交差しているため、タイヤが雪に食い込み、グリップが向上します。 表面素材には親水性コーティングが施されており、寒さや氷点下でも柔軟性を保ちながら、水をはじき、雪や氷のより良い阻止力を得るのに役立ちます。

  • 最高のスタッダブル:Cooper Tyre Discoverer

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    時々、ほとんどのスノータイヤが提供するトラクションのレベルだけでは不十分です。 氷のような状況に対処している場合、最も深いトレッドでさえ良好なグリップを得ることができません。 これは、追加された制御金属スタッドのような一部の人々が提供できる場所です。 雪や氷の奥深くまで浸透するスタッド付きタイヤは、単なるトレッドだけでなくグリップ力を高めます。 ただし、スタッドを追加したときにタイヤがパンクしないようにするには、ほとんどの冬用タイヤよりも厚いトレッドが必要です。

    Cooper Tyre Discovererは、雪の期間を対象としています。 これを理解するには、深い溝と高いブロックで満たされた攻撃的なトレッドパターンを一目見れば十分です。 このタイヤが提供するトラクションの自然なブーストに加えて、トレッドの厚さは、パンクを引き起こす心配なしに最も一般的な雪と氷のスタッドを受け入れることを可能にします。 その結果、必要に応じて雪と氷でより良い牽引力を得ることができます。

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